松阪で待っていたら上りの快速みえがやって来ました。



松阪からいよいよ名松線に乗ります。








しばらく松阪市内の平坦な区間を走り、一志駅で近鉄大阪線の川合高岡駅と接続します。名松線は約二時間に一本ですから大阪方面から来られる方は便利かと。

そして旧美杉村に入って、山に分け入って行きます。



沿線は山と川ですが思ったより人家があります。のどかな田舎ですが土砂を採取していたりして美しさは微妙だと思いました。


そして伊勢奥津駅に到着。列車と三重交通のバスが0分しか接続時間が無いので撮影している時間はありません。ちなみに名張行きのバスは平日は朝の1本土曜休日は朝と昼の一本ずつしかありません。（^^；



バスはところどころ集落に出会いながら、山道を走ります。結構いい景色です。

バスからの車窓をお楽しみください。






綺麗なもみじ。




1600に名張駅に到着。「急行が参ります」というアナウンスを聞いてあわてて構内に駆け込み青山町行き急行に乗りました。5800系全車L/Cカーでしたね。しかし青山町についても後続の宇治山田行き急行に乗らなければいけないと判明。だんだん寒いし暗いし疲れてきました。待ち合わせの時間に今まで乗ってきた急行の折り返しを撮影。




この後宇治山田行き急行に乗り、伊勢中川駅で乗り換えて名古屋に帰りました。


ところで名松線は松阪と名張を結ぶ目的だったと言いますがどこまで本気だったか分かりません。くねくねして急坂がある高速を出せるとはとても思えない規格。帰りの近鉄大阪線でで急坂はあるけど直線で高速走行に適した路線を見てそう思いました。名松線は旧美杉村の旅客と木材輸送で相当の需要があってそちらの方がメインの目的だったのかなと思います。伊勢奥津から名張まで結構な距離がありますし。