今回はEurostarの画像のリンクを張っておきます。
eurostar tribute
高速で通過するユーロスター。
TGV, Thalys, ICE, Eurostar depature Brussels Nord
この駅はブリュッセル北駅ではなく南（Ｚｕｉｄ）駅のようです！ご注意を。
ＪＲ東北・上越新幹線の上野駅のように多種多様な停車・通過します。
ＴＧＶはReseauですね。
EUROSTAR Paris-London (1/2)
EUROSTAR Paris-London (2/2)
他の日本のサイトからの転載で気が引けますがパリ-ロンドン間のユーロスターの旅の見所をまとめた画像。よく出来ているので紹介しました。
eurostar tribute
高速で通過するユーロスター。
TGV, Thalys, ICE, Eurostar depature Brussels Nord
この駅はブリュッセル北駅ではなく南（Ｚｕｉｄ）駅のようです！ご注意を。
ＪＲ東北・上越新幹線の上野駅のように多種多様な停車・通過します。
ＴＧＶはReseauですね。
EUROSTAR Paris-London (1/2)
EUROSTAR Paris-London (2/2)
他の日本のサイトからの転載で気が引けますがパリ-ロンドン間のユーロスターの旅の見所をまとめた画像。よく出来ているので紹介しました。
ようつべをブログに掲載できるかテストです。
ネタは巨大ラジコン。
結論：やっぱり動画を貼り付けると重たくなります。
やめとこ。リンクだけにしとこう。
ネタは巨大ラジコン。
結論：やっぱり動画を貼り付けると重たくなります。
やめとこ。リンクだけにしとこう。
パリの地下鉄の画像ばかり集めて見ました。
Concorde
1号線のコンコルド駅です。加速が強い！
Nice Young Gypsy Violinist plays in Metro - Paris
地下鉄の中でバイオリンを演奏する少年。
年の割りにかなりうまいので終わったあと褒めてもらってます。
少年の名前はアルマンゴとかいってます。
METRO 7 PARIS
7号線。鉄車輪式の車輌ですが加速はまあまあ。丸っこいボディが愛嬌があります。最後にアールヌーボの有名な出入り口が写って終了。
Concorde
1号線のコンコルド駅です。加速が強い！
Nice Young Gypsy Violinist plays in Metro - Paris
地下鉄の中でバイオリンを演奏する少年。
年の割りにかなりうまいので終わったあと褒めてもらってます。
少年の名前はアルマンゴとかいってます。
METRO 7 PARIS
7号線。鉄車輪式の車輌ですが加速はまあまあ。丸っこいボディが愛嬌があります。最後にアールヌーボの有名な出入り口が写って終了。
ネタが尽きたのでyoutubeの海外画像を張っていきます。
いやぁ、大変な数の車輌の画像がアップされてます。
海外旅行に行ってもなかなか広いホームの先頭まで行って機関車の音を聞こうと思いませんが、こりゃ便利だ。期間限定ネタも豊富だし。
リンクを集めて張っていきます。
今回はドイツのＩＣＥ関連です。
Amtrak X2000 and ICE Train
そのなの通り X2000とICEがアメリカで試験をやってたときの画像。どちらかをそのまま導入していれれば良かったのに。中国なんてＣＨＺとか言って各国の車輌をそのまま 走らせてますがな。
見てはいけないものを見てしまった！
走行シーンはカメラワークを組み合わせてありそう。
名鉄のような中途半端な加速で通過するＩＣＥ3.
ＩＣＥ３たんの連結シーン
いやぁ、大変な数の車輌の画像がアップされてます。
海外旅行に行ってもなかなか広いホームの先頭まで行って機関車の音を聞こうと思いませんが、こりゃ便利だ。期間限定ネタも豊富だし。
リンクを集めて張っていきます。
今回はドイツのＩＣＥ関連です。
Amtrak X2000 and ICE Train
そのなの通り X2000とICEがアメリカで試験をやってたときの画像。どちらかをそのまま導入していれれば良かったのに。中国なんてＣＨＺとか言って各国の車輌をそのまま 走らせてますがな。
見てはいけないものを見てしまった！
走行シーンはカメラワークを組み合わせてありそう。
名鉄のような中途半端な加速で通過するＩＣＥ3.
ＩＣＥ３たんの連結シーン
富山県から帰る間際、高岡でＥＨ５1０と遭遇しました。
ＥＨ５１０といいこのの精悍さは日本にも立派な機関車があるぞというしるしになっていいですね。電車王国日本において。なんたってお召し「電車」、寝台「電車」、貨物「電車」ですからね。（実はこの機関車も定格出力はドイツの101型機関車などに足元にも及ないのだが。）私にとっては非常に見る機会の少ない機関車に出会いました。
ちなみにこれはＥＨ５１０−４です。
高岡ではついでに高岡鉄道区も撮影。城端線ホームから鉄道区に進入するキハ47。
ついでに何の脈絡も無く富山駅で撮ったトワイライトエクスプレス最後尾の車輌（電源車だったはず）。ラウンジはしっかり目に焼き付けてきましたが撮れませんでした。
ＥＨ５１０といいこのの精悍さは日本にも立派な機関車があるぞというしるしになっていいですね。電車王国日本において。なんたってお召し「電車」、寝台「電車」、貨物「電車」ですからね。（実はこの機関車も定格出力はドイツの101型機関車などに足元にも及ないのだが。）私にとっては非常に見る機会の少ない機関車に出会いました。
ちなみにこれはＥＨ５１０−４です。
高岡ではついでに高岡鉄道区も撮影。城端線ホームから鉄道区に進入するキハ47。
ついでに何の脈絡も無く富山駅で撮ったトワイライトエクスプレス最後尾の車輌（電源車だったはず）。ラウンジはしっかり目に焼き付けてきましたが撮れませんでした。
5月に行った富山の旅行の氷見線の写真をアップします。
氷見線は富山県の高岡と氷見を結ぶ路線です。
私は高岡と氷見を往復しました。
まずは高岡駅から。高岡駅の外れから発着しています。現在高岡鉄道部（氷見線と城端線を担当）にはキハ40とキハ47しか在籍していません。右がキハ40、左がキハ47です。
キハ47に乗り込みます。
高岡駅を発車し、高岡の市街地を抜け海岸線まで達してしばらくすると、雨晴（あまはらし）海岸が見えてきました（越中国分駅-雨晴駅間）。名前と違い、この日はこの時点にでもすぐにも雨が降ってきそうな感じでしたが。風も強かったです。
しばらく列車は雨晴海岸に沿って進み絶景が続きます。
雨晴海岸を過ぎ、海岸の砂防林沿いに進むと氷見です。
氷見駅は広い構内ですがうらぶれた感じでした。（※これは帰りに撮った写真です。）
帰りに撮った写真ですが、氷見を発つときにとうとう雨が降ってきました。帰りも雨晴海岸を撮ろうと思っていたのですが窓ガラスに雨が激しく打ち付けてきてやめました。
ちなみにこれは氷見の中心部の川で綺麗に護岸工事されています。
氷見と言えば新鮮な魚。地元の方言ではキトキトと新鮮のことを言うようです。魚料理を食べてきました！
氷見線は富山県の高岡と氷見を結ぶ路線です。
私は高岡と氷見を往復しました。
まずは高岡駅から。高岡駅の外れから発着しています。現在高岡鉄道部（氷見線と城端線を担当）にはキハ40とキハ47しか在籍していません。右がキハ40、左がキハ47です。
キハ47に乗り込みます。
高岡駅を発車し、高岡の市街地を抜け海岸線まで達してしばらくすると、雨晴（あまはらし）海岸が見えてきました（越中国分駅-雨晴駅間）。名前と違い、この日はこの時点にでもすぐにも雨が降ってきそうな感じでしたが。風も強かったです。
しばらく列車は雨晴海岸に沿って進み絶景が続きます。
雨晴海岸を過ぎ、海岸の砂防林沿いに進むと氷見です。
氷見駅は広い構内ですがうらぶれた感じでした。（※これは帰りに撮った写真です。）
帰りに撮った写真ですが、氷見を発つときにとうとう雨が降ってきました。帰りも雨晴海岸を撮ろうと思っていたのですが窓ガラスに雨が激しく打ち付けてきてやめました。
ちなみにこれは氷見の中心部の川で綺麗に護岸工事されています。
氷見と言えば新鮮な魚。地元の方言ではキトキトと新鮮のことを言うようです。魚料理を食べてきました！