万葉線&ポートラムの写真を公開します。
もはや公開の順番はぐちゃぐちゃです。



高岡駅前で万葉線を待っていたらＭＬＲＶ1000形が運良く来ました。雨のお陰でボディーがツヤツヤな感じですね。待っている間、風と雨がすごかったです。お陰で私の全身は半濡れになってしまいました。



2日後晴天の中撮影したＭＬＲＶ1000形。同じく高岡駅前ですが印象違いますな。





万葉線からの終点から富山新港の無料渡船に乗って対岸へ。乗船中、すごい揺れで面白かったです。ロシア人に「ヘイ、ミスター」と言われて時計を指差されました。時間を知りたかったようです。ありがとうとも、スパシーバ（ロシア語でありがとう）とも言いませんでした。ちょっとむっとしました。挨拶って大事ですね。



この後、タクシーで渡船の終点からポートラムの東岩瀬の町へ。
森家は北前問屋で小ぶりながらも贅を尽くしたつくりです。何メートルもある1枚岩の床と節が無い何ｍもある板とかあちこちから庭石を取り寄せた中庭とか。
森家を見学した後無理やり雨の中ポートラムの東岩瀬駅に行きました。この後東岩瀬駅からポートラムに乗車しましたがすごい風雨でとても撮影できる余裕がありませんでした。

ポートラムは途中から乗客がどんどん乗り込んできて奥田中学校前の時点で立ち客で車内の移動が困難なほどだったと記憶しています。




ポートラムで富山駅北に着いて、無理やり車両を撮影しました。もろにずぶぬれになりました。





富山駅北の電停と一緒に車両を撮影。
広場と電停がうまく組み合わさってますね。
近くからだと普通のかっこよさですが、遠くから車両をみたらかっこいいと思います。あくまで自分の主観です。



富山駅前についたら新幹線目当てなのか新しく建った高層ビルが目立ちました。
まだ新幹線も含めた高架は工事でした。これが完成するとポートラムはＪＲの高架を突き抜けて南に抜け、地鉄の市内線と乗り入れ予定です。

今日は富山市内鉄道の市内線を紹介します。
富山地方鉄道8000系。富山駅前にて。



大学前にて歩道橋の上から撮りました。



7000系です。安野屋−大学前間１.２kmは、単線ですが神通川にかかる橋が架け替えられると橋の部分が複線になるようです。



富山駅前で遠のく8000系。



富山駅前で7000系。



路面電車の写真って撮るのにクルマや人が入り込んで撮りにくいですね。
しかもこの日は、大荒れの日の翌日で曇りであんまりいい写真が撮れなかった。Orz。

鉄分が最近薄いので富山地方鉄道の写真を。
この記事自体の順番がおかしいし、記事の中の写真も時系列がバラバラなんですが。




富山駅にて。宇奈月温泉行きの元西武車、入線中。





宇奈月温泉駅で。特急うなづき号。14760系。
特急料金200円でしたが素晴らしい爆走振り。カーブを抜けたら急加速。カーブを抜けたら急加速の連続でした。
地鉄の車両は急勾配があるせいでどれもモーター出力が大きいんだそうです。




特急うなづき号の車内からは残雪がある立山連峰が見えます。確か西魚津を過ぎたあたりで撮りました。
魚津の市街を過ぎると田んぼばっかりで何にも無いですね〜。




電鉄富山駅到着。元京阪3000と並びます。




ちなみに元京阪3000の車内風景。関西にお住まいの皆さん、中は変わってないですか？




オリジナルカラーの14760系特急うなづき号。かっこいいです！

遅くなりました（汗
黒部峡谷鉄道の風景写真をアップします。



宇奈月温泉駅を発車！
乗ったのはオープンタイプのの一般車です。乗客のみなさん、わくわく。




宇奈月温泉駅を発車すると黒部峡谷鉄道の旧橋が見えてきます。宇奈月ダムが完成するまで使用されていました。




その橋ごしに、宇奈月温泉の町を望みます。




宇奈月ダムです。道中、他の乗客の皆さんも盛んにカメラで撮影してます。




見にくいですが上流から見た宇奈月ダムです。




上のほうに視線を移すと、雪が残った山が見えます。車両のひさしが視界を邪魔してますね。




天然に出来た仏の石だそうです。
前掛けが掛けてなかったら分かりません。ｗ




途中駅で関西電力の専用列車と交換します。貨客混合列車は日本では珍しいですね。




緑が綺麗だ！




所々にダムが設けられています。




途中駅の待ち合わせの写真。長〜い編成がお分かりいただけると思います。



この後、列車は欅平に到着しました。
駅の写真を撮ってない（汗