伊賀線に乗りに行った時の行きの近鉄名古屋線・大阪線の模様をお見せしましょう。

まずは最初の名古屋駅で1233系1348。



5209系と連結してました。松阪方面に連結されていた5209系の一番前の車両に乗車。




噂のメガマックを買って車内で食べました。（肉臭くてゴメンナサイ）左のカメラケースと比較すると思ったほど大きくないです。



伊勢中川で大阪線に乗り換え。
5209系の第一編成5209Ｆの5159です。
このラッピングは好きになれない…



伊勢中川駅でＡＣＥを撮影。これは鳥羽行き。黒光りがいいですな！



伊勢方面から名古屋に向かう12200系。後ろにＡＣＥを連結しています。写真で追ってみます。



名古屋行き後部。



列車が名古屋方面に向かうのがお分かりいただけるでしょうか？
複線ずつで分岐して左側大阪方面、右側名古屋方面。知っての通り伊勢中川駅は名古屋、大阪、鳥羽を結ぶジャンクションの駅なのです。





伊勢中川駅でしばらく撮影した後、上本町行き急行に乗車します。



急行に乗車した後青山町で後続の特急２本に追い抜かされました。そのうちの一本は写真の伊勢志摩ライナー。



伊賀神戸駅で伊賀線に乗り換えるときに撮影した2600系2614F。



この後伊賀線に乗り換えて28日の掲載の通り上野市に向かいました。

10日間更新が空いてしまってすいませんでした。

近鉄伊賀線に乗り鉄してきました。
ルートは近鉄名古屋線・大阪線→伊賀線→JR関西線の順で。
私は鉄道に乗っているだけの乗り鉄はあまりする気が無いですが、今回は時間が無くてずっと鉄道に乗りづめでした。終わりごろ、少々退屈な気分になりました。

今回は最初に伊賀線を取り上げます。

伊賀神戸神戸駅で。ノーマル塗装の860系。




違う角度から。




伊賀神戸駅から上野市駅に伊賀線で移動。途中2箇所で行き違いをしました。




上野市に到着。ここで伊賀上野行きを待ちます。上野市で伊賀線の運転系統は二分されています。伊賀神戸⇔上野市、上野市⇔伊賀上野に。

伊賀線の新会社への意向が発表されていますから、交換されると思われる現在の近鉄の駅名標。




上野市駅からは伊賀上野城が見えました。（外から見ただけで行ってない。(^^))




上野市駅で構内踏切から見た767。



待っていたら後続の伊賀神戸発の緑色の忍者列車がやってきました。




伊賀上野方面からピンクの忍者列車がやってきました！
これに乗ります。



横側もピンクの忍者が書いてあります。松本零士のデザインは凝っています！






伊賀上野駅到着。関西線の広大な駅（といっても大部分は使用されてないが）の一角にぽつんと取り残されたような忍者列車。



今回で伊賀線の説明は終わります。
次回は近鉄名古屋・大阪線、ＪＲ関西線を取り上げます。

手抜き企画。名古屋市科学館の裏にある名古屋市電1401（1400形）。停留所風の場所に露天展示してありました。通りかかったので撮りました。ウィキペディアの1400形の説明。最近まで豊橋鉄道で活躍していた車両と同車種ということですな。



停留所に広小路本通とあるのは現在の伏見あたりですね。
名古屋の中心部も東西の通りと南北の通りの交差で一応表せます。広小路（東西）、本通（南北）。




車内は見た感じ綺麗ですぐ客を乗せられるような感じがしました。

長らく露天に展示されてきて車齢60年以上のわりに外も綺麗でした。
しかしながら露天では劣化が激しいので、早く日進工場のレトロでんしゃ館に送って露天展示を止めてくれと言いたくなりました。レトロでんしゃ館には室内で市電が展示してあります。

オタ的にはパンタや台車の様子が気になりますが、そのときは時間が無かったので撮影＆目視しませんでした。。。

火事さんに触発されて、今年行ってみたいところ。

黒部峡谷鉄道の黒薙温泉。

秘境。
温泉以外何も無くて黒部峡谷鉄道でしかたどり着けない。
しかも宿に通じる鉄道の秘密のトンネルがあるらしい。
(地図上で右側に飛び出ているのがそれなのか？）

癒されたいですから、こういう所がいいのです。
黒薙温泉紹介のページ↓
ttp://www.hikyou.jp/toyama/kuronagi.html

しかも黒部峡谷鉄道はマニアックな鉄道。
電車が無くて全て機関車牽引。素晴らしい!

富山方面ですと地鉄市内線や噂のポートラムに乗ってみたい！
実は私は路面電車（とＬＲＴ）が好きです。

。

京急おもしろ運転徹底探見―羽田空港への輸送で変貌する京急の運転の妙技 佐藤 良介、杉山 裕治 他 (2006/12) JTBパブリッシング この商品の詳細を見る

この本はＤＶＤが付いてこの値段なら安いのでは無いのでしょうか。
ただＤＶＤは映像の時系列がバラバラなのに何の説明も無いのが悪いです。例えば序盤、堀之内駅で新1000系が写っていたのに何の説明も無く600系に代わり、さらに1500系に代わります。同一列車を追いかけると思わせておいて実は同じ運用の違う列車を追いかけています。これはいけません。


本の内容は非常にマニアックで面白いです。最初から通して読まずに、パラパラと見て所々気になったら立ち止まって読んでいくのが良いかと。

夕方と夜間、金沢文庫で2本の普通（浦賀行き、新逗子行き）が縦列駐車でウィング号を退避するのを読んで驚いたり。

京急蒲田のあたりで空港線入線列車は路面電車のように平気で本線を横断したり、そういう単純なことにも驚いたり。

凄すぎ京急！

仰天列車―鉄道珍車・奇車列伝 藤崎 一輝 (2006/12) 秀和システム この商品の詳細を見る

タイトルどおり鉄道珍車・奇車列伝の数々。鉄道マニアでちょっと変わった物が好きな人にはこの本はたまらないでしょう。
ネタはＤＤ54、イギリスのＡＰＴ、名鉄7000系パノラマカー、現金輸送車マニ30、戦時量産型Ｄ52、ＥＦ13、3軸貨車トキ900、南満州鉄道の装甲列車、複雑にくっついたり離れたりする急行（多層建て急行）など本当に多種多様です。

本の内容は分かりやすいです。それでいて適度に詳しくマニアのツボを押さえていて、変わり者の鉄道マニアさんには買いかと。

ちなみに表紙の車両は雪をジェット除雪車です。ジェットエンジンを装備してその送風で雪を吹き飛ばす目論見で作られましたが、雪は勿論吹き飛ばしましたが、バラストやポイントの踏み板なども吹き飛ばし線路を破壊してしまった、というオチが付いた失敗作です。

熱田神宮にお参りに行ってきました。
遅めの初詣です。
正月三が日と比べると空いていました。
それでも、人ごみで写真を撮ろうとすると人が入り込んで来たので写真は撮りましたが公開するには顔が写って不都合です。鳥居の写真だけでご勘弁を。




熱田神宮に参拝後、名鉄神宮前駅に。本当に神宮の前にありました。（^^）

神宮前駅で撮り鉄しました。
暗くなりかけで（17時）でいい写真が取れませんでした。
それでも数少ない見せられる写真をお見せします。

毎度おなじみ2200系。確かこの車両にしては名古屋行きという変わった行き先でした。



5300/5700系。普通東岡崎行きという勿体無い使われ方をしてました。ヘッドライトがまぶしい。



常滑線の6Ｒと運転士。なにやらあわてた様子でダイヤらしきものを探して乗り込んでいました。




もうこれだけで神宮前の写真は終わりです。やっぱり16：30過ぎると暗がりで屋外の撮影が難しいです。

帰りは名古屋駅経由で帰宅。

名古屋駅の東山線。5050系。このブログ初登場かな？


急いで撮ったにも関わらず綺麗に取れています。光の大切さを実感しました！

あけましておめでとうございます。
もう二日になってしまいましたけど。

本年もこのブログをよろしくお願いします。

これだけではさびしいので写真を。
鉄道ネタとは関係なく三重県長島のなばなの里の風景。
コスモス畑です。お花畑に悪い意味もネット上ではあるので迷いましたが掲載します。



それと池のほとりで写真を撮っている家族。見ず知らずの人です。