同じく写真を整理していたら出てきました。
横浜駅の京急旧1000系。こちらは名鉄とはちょっと紅さが違う紅い車両だと言う以外に書くことありません。旧1000系は嫌いでは無いですが細かい区分までは分かりませんので書けないのです。
京急の紅の方が名鉄と比べて一貫して濃い赤ですね。ロンドンのダブルデッカーバスに比べても濃い紅かな？
どんどん廃車になってて名ごりおしいことです。

写真を整理していたら出てきました。羽田空港で千葉ニュータウン鉄道9000系です。車両自体の珍しさ以外に書くことあるかな？こいつも京急の信号装置対応で先頭車電動車化改造を受けたようです。京急は先頭車を電動車にすることによって先頭車で必ず回路の短絡をするようにする方針らしいです。
そういえば住都公団から千葉ニュータウン鉄道という怪しげな鉄道の所有になっているそうな。千葉ニュータウン鉄道は地図に路線図では北総鉄道になっていることが多いです。千葉ニュータウン鉄道は京成の100％子会社。その京成鉄道は村上ファンドみたいなのから身を守るためかプリヴェチューリッヒ企業再生グループが株を8.12%（2006年3月31日現在）持っています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E9%9B%BB%E9%89%84
京成はディズニーランドのせいで関東一M&Aされやすい鉄道会社と言われてます。それはそうと千葉ニュータウン鉄道って結構な割合で外資ですか。今までは住都公団で官のものだったのに何だかなですな。

念願であった英語サイトの立ち上げに一応成功しました。
フォトギャラリーを拡充していき外国からもお客を呼ぶ予定です。短い文章でも英文書くの疲れました。（＾＾）
http://mehtetz.web.fc2.com/english/index.eng.htm

味美駅も地図で見てみると面白いですね。城北線と名鉄がクロスしていて嫌がらせのように真ん中に連絡する駅が無い。
城北線やる気無いー。まあ連絡してもどちらの路線も都心に直結してなくて利用しにくいというのも事実ですが。

これ↓を見てください。

城北線小田井駅ですが全く名古屋市地下鉄・名鉄との乗り換えの便が図られていません。左下にちらりと中小田井駅が見えますがそこからも離れています。さらに右下には地下鉄庄内緑地公園駅があります。地図だけ見るとわざとたくさんの駅の中心に離れて作ったとしか思えません。しかもどこの駅とも連絡通路はありません。ひどいです。
しかも右上にはジャスコとイオンシネマがあるのにそこからも離れています。ジャスコと城北線は線では接しているのですが。拡大してみればわかります。
ジャスコの目の前にも駅を設置すれば少しは儲かるのにと２ちゃんねる上でも言われてきましたが全く設置される兆候はありません。
国鉄瀬戸線の計画から全く駅の設置場所が直される事が無く小田井駅が作られました。
城北線はＪＲ東海の節税対策の路線とよく言われますが駅の出たら目な設置の仕方、連絡を見てるとまさにその通りの路線であることが分かります。
でも、現状では料金が高いから城北線の各駅から名駅に行ったりするのに魅力が無いのは否めませんが。
参考：wikipedia

調子に乗って伊勢中川デルタ線も見ることにしましょう。

フーム、細かい配線が省略されていて面白くないですね。デルタの北側は単線なんですが。

地図をクリックして小さい縮尺にすると川島大先生が大好きな久居新線が想像つきそうな気がしますが。久居−川合高岡だっけ？必死になってスペイン村を存続させようとして、なりふりかまわず温泉を作ったりしている近鉄には無理そうな気がしますが…

今回は南郊線をグーグル衛生で見てみましょう。
こちらは画面の東西を南郊線が横切っています。画面をずらしてみてみると名古屋貨物ターミナル（あおなみ線中島駅）の南から笠寺まで大体完成しているのが分かります。もったいないです。城北線のように開通させる手もあったけど元々貨物用なのでルートが悪すぎた事に尽きるでしょう。競合路線の無いあおなみ線でさえ苦戦してる中、開通しても需要が見込めなかったでしょうね。
それにしても昔は鉄道貨物が大事だったんだなと感じます。
↓下はブログから見える簡易版の地図です。ピンの下で運河と交わっている線が旧国鉄南郊線です。クリックすると拡大したりできます。

昨日投稿した清洲城です。小さな橋の右下が清洲城です。分からなければグーグルの機能で地図に変換を。
清洲城の右に見える細長い不自然な空き地が国鉄瀬戸線の予定地でした。
現在の平成清洲城も予定地でしたがｗ。
右下から左上への太い線がＪＲ新幹線と東海道本線と稲沢貨物線です。実はこれらの路線は旧清洲城の史跡を真っ二つに破壊して作られています。鉄道線の太い束が川の北西の公園みたいなのの中を通っているでしょうｗ。これがそれです。
↓下はとりあえずの簡単な地図です。クリックすると拡大したりできます。

面白い企画を思いつきました。
グーグル衛生写真による鉄道の分析。
記念すべき第一回は名鉄枇杷島デルタ線にします。
こちらをご覧ください。
きれいな三角形が見えます。右下が名古屋駅方面。右上が犬山方面。左上が岐阜方面です。さらに近づいてみると全て平面交差な事が分かります。ダイヤが大変そうって思えますな。左側に貧弱で小さな西枇杷島駅があるのが分かります。真ん中には一軒だけある民家も見えます。この民家の人は北側からしかデルタ線の中の自分の家に入れないそうです。ちなみに北側の線は基本的には留置線です。
↓下はとりあえずの簡単な地図です。クリックすると拡大したりできます。

携帯電話のナンバーポータビリティが10月24日開始だそうです。
そうすれば競争が激化して携帯のバリエーションが増えてしかも値段が下がりそうです。
カメラ付携帯で画像をアップしてますが、今のまましばらく今の画質の荒い携帯を使用します。すいませんが。今持っている携帯、軽いから気にいっているんです。
10月24日以降もっと性能の良い携帯に代えると思います。

昨日清洲城周辺の国道３０２号線（第二環状道路）を通ったら、城北線の単行キハ11をたまたま見ました。いつも思うけど片道一時間に一本しかない城北線の車両と出会うと
いいことがあるんじゃないか
と思ってしまいます。

ところで清洲城と城北線に関するトリビア。
実は今復元されている清洲城は国鉄瀬戸線の未成線の跡地に作られている。
地図を見てもらえれば分かります。地図の細長い土地が尾張星の宮−小田井間から稲沢操車場に伸ばす予定だった国鉄瀬戸線の一部。その細長い土地の延長線上に復興した清洲城があります。ちなみに城北線は国鉄瀬戸線の一部を転用して営業しています。
本来の城跡には桜が植わってるから桜を切れなくてこちらの用地に作ったという話を聞きましたが真偽は分かりません。

右が犬山方面。左が岐阜一宮方面。真正面がデルタ線の留置線。
見にくいなあ。

暗めであんまりよくない写真ですが枇杷島橋。

名古屋港の鉄道橋の跳ね橋です。周りは廃止されてここだけ現存
地図で言うとここです。


こちらの地図をみると分かりますが貨物専用引込み線が左上の線路が尽きているところ（臨港線）からUの字型にこの跳ね橋まで伸びていました。警察の水上署の駐車場がUの字の下の部分で、おそらく三井倉庫まで伸びていました。
20年くらい前までは国道154号線からガーデン埠頭の入り口のところに使われていない踏切が残っていました。
今から10年くらい前には結構名古屋港あちこちにの貨物線の廃線が残っていたものです。

ちなみに線路が尽きているところまでは臨港線といいまして、ナゴヤ球場でプロ野球の試合があったときはナゴヤ球場前（臨時駅）でお客をおろした列車がここまで来ていました。充当車両はキハ80特急ひだの間合い運用でグリーン車も一般車扱いだった記憶があります。

ついでにチョコパフェも。コメダとは別の店です。
結構大きくて高級チョコ使ってて1200円だったかな♪

コメダ珈琲店で頼んだクリームソーダ。
横のケーキと比べて結構でかい。
涼やか〜

ここのURLはブログ、掲示板、ホムペ全てmehtetzで統一しています。
mehtetzとはすなわちメーテツ→名鉄です。名古屋の都市と周辺の鉄道の代表格が名鉄ですからこれにしました。ゆくゆくは名鉄を紹介する英語のページも作る予定です。
ＮＨＫ標準語ではともかく一般人がこの鉄道を語る時はメを長母音にしてメーテツです。それで英語を母語にする人でもメーテツと発音できるようにmehtetzにしました。でもドイツ語的綴りであることも否めないですね。英語の中に入り込んだドイツ語みたいに聞こえるかも。

フランス語だとmaitetzメテスが一番音が近いか？

イタリア語だとmetezでしょうね。

ところで名駅のローマ字表示だとMeitetsuになってるんですよ。かなを一字一字置換するのも私は好きですが、発音に迷うのが問題だと思います。そこでmehtetz！まあ、お役所や名鉄本社が使うのではないから決めるのに軽い気持ちでいいでしょ。
＜8/7加筆＞
May Railあたりにするのも良かったのかなと気付きました。五月の鉄道♪こいのぼりと電車のうららかな光景が目に浮かびます。

リニモに関して思うことを少し書きます。
愛知県全く懲りてない！
リニモでもほとんど同じパターンを繰り返しています。万博という特殊事情はあったにせよ。独自規格の路線、高価な車両費用、起伏のある土地の開発、都心から離れた不便な土地（名古屋と豊田と瀬戸の中間地点）。
車両に関して言えば名古屋市営東山線5000形が置き換えの時期に来てますから、もし東山線と同じ規格なら万博後に買い取ってもらえたのに。
そもそも莫大な万博需要をさばききれなかったわけですから作っても万博があっても意味なかった気もします。

結論を言えばピーチライナーの教訓は生かされなかった。