伊賀線に乗りに行った時の行きの近鉄名古屋線・大阪線の模様をお見せしましょう。
まずは最初の名古屋駅で1233系1348。
5209系と連結してました。松阪方面に連結されていた5209系の一番前の車両に乗車。
噂のメガマックを買って車内で食べました。（肉臭くてゴメンナサイ）左のカメラケースと比較すると思ったほど大きくないです。
伊勢中川で大阪線に乗り換え。
5209系の第一編成5209Ｆの5159です。
このラッピングは好きになれない…
伊勢中川駅でＡＣＥを撮影。これは鳥羽行き。黒光りがいいですな！
伊勢方面から名古屋に向かう12200系。後ろにＡＣＥを連結しています。写真で追ってみます。
名古屋行き後部。
列車が名古屋方面に向かうのがお分かりいただけるでしょうか？
複線ずつで分岐して左側大阪方面、右側名古屋方面。知っての通り伊勢中川駅は名古屋、大阪、鳥羽を結ぶジャンクションの駅なのです。
伊勢中川駅でしばらく撮影した後、上本町行き急行に乗車します。
急行に乗車した後青山町で後続の特急２本に追い抜かされました。そのうちの一本は写真の伊勢志摩ライナー。
伊賀神戸駅で伊賀線に乗り換えるときに撮影した2600系2614F。
この後伊賀線に乗り換えて28日の掲載の通り上野市に向かいました。
まずは最初の名古屋駅で1233系1348。
5209系と連結してました。松阪方面に連結されていた5209系の一番前の車両に乗車。
噂のメガマックを買って車内で食べました。（肉臭くてゴメンナサイ）左のカメラケースと比較すると思ったほど大きくないです。
伊勢中川で大阪線に乗り換え。
5209系の第一編成5209Ｆの5159です。
このラッピングは好きになれない…
伊勢中川駅でＡＣＥを撮影。これは鳥羽行き。黒光りがいいですな！
伊勢方面から名古屋に向かう12200系。後ろにＡＣＥを連結しています。写真で追ってみます。
名古屋行き後部。
列車が名古屋方面に向かうのがお分かりいただけるでしょうか？
複線ずつで分岐して左側大阪方面、右側名古屋方面。知っての通り伊勢中川駅は名古屋、大阪、鳥羽を結ぶジャンクションの駅なのです。
伊勢中川駅でしばらく撮影した後、上本町行き急行に乗車します。
急行に乗車した後青山町で後続の特急２本に追い抜かされました。そのうちの一本は写真の伊勢志摩ライナー。
伊賀神戸駅で伊賀線に乗り換えるときに撮影した2600系2614F。
この後伊賀線に乗り換えて28日の掲載の通り上野市に向かいました。
10日間更新が空いてしまってすいませんでした。
近鉄伊賀線に乗り鉄してきました。
ルートは近鉄名古屋線・大阪線→伊賀線→JR関西線の順で。
私は鉄道に乗っているだけの乗り鉄はあまりする気が無いですが、今回は時間が無くてずっと鉄道に乗りづめでした。終わりごろ、少々退屈な気分になりました。
今回は最初に伊賀線を取り上げます。
伊賀神戸神戸駅で。ノーマル塗装の860系。
違う角度から。
伊賀神戸駅から上野市駅に伊賀線で移動。途中2箇所で行き違いをしました。
上野市に到着。ここで伊賀上野行きを待ちます。上野市で伊賀線の運転系統は二分されています。伊賀神戸⇔上野市、上野市⇔伊賀上野に。
伊賀線の新会社への意向が発表されていますから、交換されると思われる現在の近鉄の駅名標。
上野市駅からは伊賀上野城が見えました。（外から見ただけで行ってない。(^^))
上野市駅で構内踏切から見た767。
待っていたら後続の伊賀神戸発の緑色の忍者列車がやってきました。
伊賀上野方面からピンクの忍者列車がやってきました！
これに乗ります。
横側もピンクの忍者が書いてあります。松本零士のデザインは凝っています！
伊賀上野駅到着。関西線の広大な駅（といっても大部分は使用されてないが）の一角にぽつんと取り残されたような忍者列車。
今回で伊賀線の説明は終わります。
次回は近鉄名古屋・大阪線、ＪＲ関西線を取り上げます。
近鉄伊賀線に乗り鉄してきました。
ルートは近鉄名古屋線・大阪線→伊賀線→JR関西線の順で。
私は鉄道に乗っているだけの乗り鉄はあまりする気が無いですが、今回は時間が無くてずっと鉄道に乗りづめでした。終わりごろ、少々退屈な気分になりました。
今回は最初に伊賀線を取り上げます。
伊賀神戸神戸駅で。ノーマル塗装の860系。
違う角度から。
伊賀神戸駅から上野市駅に伊賀線で移動。途中2箇所で行き違いをしました。
上野市に到着。ここで伊賀上野行きを待ちます。上野市で伊賀線の運転系統は二分されています。伊賀神戸⇔上野市、上野市⇔伊賀上野に。
伊賀線の新会社への意向が発表されていますから、交換されると思われる現在の近鉄の駅名標。
上野市駅からは伊賀上野城が見えました。（外から見ただけで行ってない。(^^))
上野市駅で構内踏切から見た767。
待っていたら後続の伊賀神戸発の緑色の忍者列車がやってきました。
伊賀上野方面からピンクの忍者列車がやってきました！
これに乗ります。
横側もピンクの忍者が書いてあります。松本零士のデザインは凝っています！
伊賀上野駅到着。関西線の広大な駅（といっても大部分は使用されてないが）の一角にぽつんと取り残されたような忍者列車。
今回で伊賀線の説明は終わります。
次回は近鉄名古屋・大阪線、ＪＲ関西線を取り上げます。
名松線探索の時に松坂駅で撮った近鉄の写真を見せましょう。
松坂駅は近鉄とJRの改札が共有されています。
まずは京都と伊勢を結ぶ京伊特急（出発点の賢島は志摩だが）+阪伊特急。京伊特急って超ロングランで通しで誰が乗るんだという思いがわきます。所要時間約3時間30分。運賃は2470円、特急券は1850円、合計4320円。意外と安いですね。おそらくこまめに停車して乗客を入れ替えて走っているのでしょう。
賢島行き普通列車が来ました。この路線（正式には伊勢中川から賢島まで順に山田線、志摩線、鳥羽線と言う）特急がバンバン走っているのに普通列車はワンマンですか。そうですか（+_+)。
名古屋行き急行が来ました。前２両は1211系（角ばっている）ですが後ろ２両は2410系（丸っこい）です。それで連結面を見てみると…
痛そうな転落防止幌が付いています。編成写真はこちら↓です。
。
急行上本町行きが来ました。これからのロングラン＆山越えがんばってくださいと言いたくなります。2610系、2612F。鮮魚列車の予備車らしいです。
初めて見ました！シリーズ21！はるばる松阪まで来るんですね。
最後になぜか今まで捕まらなかったACE。繰り返しますが私はこの車両好きですa
松坂駅は近鉄とJRの改札が共有されています。
まずは京都と伊勢を結ぶ京伊特急（出発点の賢島は志摩だが）+阪伊特急。京伊特急って超ロングランで通しで誰が乗るんだという思いがわきます。所要時間約3時間30分。運賃は2470円、特急券は1850円、合計4320円。意外と安いですね。おそらくこまめに停車して乗客を入れ替えて走っているのでしょう。
賢島行き普通列車が来ました。この路線（正式には伊勢中川から賢島まで順に山田線、志摩線、鳥羽線と言う）特急がバンバン走っているのに普通列車はワンマンですか。そうですか（+_+)。
名古屋行き急行が来ました。前２両は1211系（角ばっている）ですが後ろ２両は2410系（丸っこい）です。それで連結面を見てみると…
痛そうな転落防止幌が付いています。編成写真はこちら↓です。
。
急行上本町行きが来ました。これからのロングラン＆山越えがんばってくださいと言いたくなります。2610系、2612F。鮮魚列車の予備車らしいです。
初めて見ました！シリーズ21！はるばる松阪まで来るんですね。
最後になぜか今まで捕まらなかったACE。繰り返しますが私はこの車両好きですa
以前撮った近鉄名古屋駅の写真で一般車のを見せましょう。
普通白塚行き。1343。1233系。2両編成！大阪難波とはえらい違いですな。白塚…津から三駅手前の駅のようです。よく知りません。
急行松坂行き。1369。1253系。2610系の2621Fに増結して使用されていました。下が増結されている写真です。
1269+2721。2721は2610系の2621FですがL/Cシート化されてました。左が名古屋方、右が松坂方です。
近鉄ファンの人には悪いですが近鉄の一般車はどれも同じに見えますな。（汗
普通白塚行き。1343。1233系。2両編成！大阪難波とはえらい違いですな。白塚…津から三駅手前の駅のようです。よく知りません。
急行松坂行き。1369。1253系。2610系の2621Fに増結して使用されていました。下が増結されている写真です。
1269+2721。2721は2610系の2621FですがL/Cシート化されてました。左が名古屋方、右が松坂方です。
近鉄ファンの人には悪いですが近鉄の一般車はどれも同じに見えますな。（汗
今日は趣向を変えてたまには近鉄を取り上げることにします。
アーバンライナーＰＬＵＳ。ＮＥＸＴよりオリジナルに近いこちらの方が好きです。
小さい時プラレールを買ってもらった時からこの姿は好きでした。
運転士さんの制服はいつの間に政治家が着ているようなワイシャツがはだけた服に？
難波！。ほとんど止まらない甲特急。大和八木まで止まりませんという放送も何かしら不安感をあおります。
室内はＮＥＸＴ並に綺麗になってます。
ＡＣＥ。この車両も結構好きです。落ち着いたインテリアがグッドです。
おまけ。
近鉄八田駅で。
韓国語の表示が「近鉄戦車乗り場」になってます。
だれも指摘しないんでしょうか？
確かに韓国語で電車という言葉になってますが、韓国語では戦車や洗車と同音で区別できないため普通はこういう場合、電鉄か列車という言い方をします。専門的には電車は電動車です。
アーバンライナーＰＬＵＳ。ＮＥＸＴよりオリジナルに近いこちらの方が好きです。
小さい時プラレールを買ってもらった時からこの姿は好きでした。
運転士さんの制服はいつの間に政治家が着ているようなワイシャツがはだけた服に？
難波！。ほとんど止まらない甲特急。大和八木まで止まりませんという放送も何かしら不安感をあおります。
室内はＮＥＸＴ並に綺麗になってます。
ＡＣＥ。この車両も結構好きです。落ち着いたインテリアがグッドです。
おまけ。
近鉄八田駅で。
韓国語の表示が「近鉄戦車乗り場」になってます。
だれも指摘しないんでしょうか？
確かに韓国語で電車という言葉になってますが、韓国語では戦車や洗車と同音で区別できないため普通はこういう場合、電鉄か列車という言い方をします。専門的には電車は電動車です。