朝早く城北線の尾張星の宮駅まで撮りに行ってきました。
キハ11系。ＪＲ東海のキハ11と、ドアステップを埋めた以外ほとんど同じ仕様の車両です。この路線ではキハ11の201、202のわずか2両しか運用されていません。



遠くから近づいてくるキハ11。



上と同じ風景を焦点を引いてみました。ホームからは見晴らしがいいんですな。



東海交通事業の尾張星の宮の駅名標。ＴＫＪは東海交通事業の略です。

味美駅も地図で見てみると面白いですね。城北線と名鉄がクロスしていて嫌がらせのように真ん中に連絡する駅が無い。
城北線やる気無いー。まあ連絡してもどちらの路線も都心に直結してなくて利用しにくいというのも事実ですが。

これ↓を見てください。

城北線小田井駅ですが全く名古屋市地下鉄・名鉄との乗り換えの便が図られていません。左下にちらりと中小田井駅が見えますがそこからも離れています。さらに右下には地下鉄庄内緑地公園駅があります。地図だけ見るとわざとたくさんの駅の中心に離れて作ったとしか思えません。しかもどこの駅とも連絡通路はありません。ひどいです。
しかも右上にはジャスコとイオンシネマがあるのにそこからも離れています。ジャスコと城北線は線では接しているのですが。拡大してみればわかります。
ジャスコの目の前にも駅を設置すれば少しは儲かるのにと２ちゃんねる上でも言われてきましたが全く設置される兆候はありません。
国鉄瀬戸線の計画から全く駅の設置場所が直される事が無く小田井駅が作られました。
城北線はＪＲ東海の節税対策の路線とよく言われますが駅の出たら目な設置の仕方、連絡を見てるとまさにその通りの路線であることが分かります。
でも、現状では料金が高いから城北線の各駅から名駅に行ったりするのに魅力が無いのは否めませんが。
参考：wikipedia

昨日清洲城周辺の国道３０２号線（第二環状道路）を通ったら、城北線の単行キハ11をたまたま見ました。いつも思うけど片道一時間に一本しかない城北線の車両と出会うと
いいことがあるんじゃないか
と思ってしまいます。

ところで清洲城と城北線に関するトリビア。
実は今復元されている清洲城は国鉄瀬戸線の未成線の跡地に作られている。
地図を見てもらえれば分かります。地図の細長い土地が尾張星の宮−小田井間から稲沢操車場に伸ばす予定だった国鉄瀬戸線の一部。その細長い土地の延長線上に復興した清洲城があります。ちなみに城北線は国鉄瀬戸線の一部を転用して営業しています。
本来の城跡には桜が植わってるから桜を切れなくてこちらの用地に作ったという話を聞きましたが真偽は分かりません。