ＮＵＲの掲示板を閉鎖しました。
ご了承ください。

アダルト業者の書き込みが増えてまいりましたので。
そのくせ今までのまともな書き込みは0。
最近はやりの小中学生のネットいじめに利用されかねないという判断もありました。

名古屋でも桜が咲いてきました。
愛知県図書館で。
背景は名古屋城の外堀の出入り口の石垣です。

韓国ソウルの地下鉄5号線。どこの駅かは忘れましたが駅員/監視員がいないのを確認して必死で撮影しました。


一月半ほど前韓国に行って来ました。
地下鉄は監視員がいて思うように撮影できませんでしたし、
電鉄線は運転士に窓から顔を出して撮影禁止だと怒られました。
迷彩服姿のおそらく徴兵された若者もいたるところに居たしなかなか韓国の
鉄道写真は撮れなかったです。




ソウル駅。




ソウル駅で。KTXの乗車風景。




お決まりのKTXのショット。




KTX色に塗られたセマウル。私はこの色は嫌いです。


以上で韓国鉄道の写真は終わりです。
今回の旅は濃い鉄道の旅はあんまり堪能しませんでしたね。


唯一あるとすれば、疲れきった体を動かして最終日の前日に6号線のループ線に乗りにいったくらいかな？ｗ。

10/18に大井川鉄道に行って来ました。
その写真をアップします。




元南海ズームカー。新金谷駅で。すっきりした青空が気持ちがよかったです。





新金谷の先の踏み切りで待ち構えていたら千頭行きのＳＬがやってきました！




ＳＬ通過！現代的な踏切とのミスマッチが面白いですね。
この後、車で千頭まで移動しましたが、毎回ＳＬの方が車より早い（-＿-）




場面は変わって井川線。アプト式電気機関車とＤＬの連結シーン。
乗客はみな外に出て連結の瞬間を見ています。
ホームに立っている乗客と客車の大きさの対比に注目。いかに客車が小さいかわかるでしょう。中に入る時はかがんで入らないといけません。




奥大井湖上駅まで行って戻りました。これは帰りのアプト区間。



この日は線路のメンテとかで奥泉-千頭しか運行していませんでした。
これは奥泉でＤＬの蓋を全開にして検査している貴重なシーン。



カミンズエンジンということですが、小さな機関車に搭載したせいで隙間はほとんどありません。

子供向け地下鉄運転体験を明日実施するそうです。
工場内とはいえ子供に本物の車両を運転させるのは珍しいですね。
いきなりノッチ最大にしても暴走しないように制御プログラムを変えるのかな＾＾？


以下交通局ホームページからの抜粋。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/kodomoitinitiunntennsi.html
こども・一日運転士体験教室の参加者を募集します！
　 小学校４〜６年生が、藤が丘工場内で本物の東山線車両を運転する一日運転士

体験教室を特別開催します。


　 開催日 ： 平成１９年１１月１１日(日)

開催場所 ： 交通局　藤が丘工場（地下鉄東山線　藤が丘駅　徒歩５分）

　１．＜こども・一日運転士体験教室の内容＞


　　　（１）運転教室の受講

　　　　地下鉄の研修所の講師から、地下鉄の車両の仕組みについて学んでいただき

ます。

（１時間目）「地下鉄の動くしくみについて」（約20分）

（2時間目）「地下鉄車両の運転方法について」（約20分）

授業終了後、「地下鉄こども一日運転体験免許証」を交付します。

　　　（２）運転体験

　　　　運転教室の受講後、藤が丘工場内の線路を使って、東山線車両の運転体験を

行います。

運転体験は、約100mの区間を時速15km/hで運転します。

（なお、運転教室の受講及び運転体験で約2時間かかります）